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保定交通信号灯“不正常”倒计时真相

最近一段时间,想必不少开车出行的保定市民都发现一个现象,就是很多路口的红绿灯的显示器“不正常”倒计时了,而是只显示最后15秒,让大家有些费解。日前,就这一问题,保定市公安局交警支队做出了解答。

“智能交通信号控制系统”让信号灯“不计时”胜似计时

原来,保定市区自2016年初起,4条主干道实施智能交通信号控制系统,统通过联网方式,将朝阳大街、恒祥大街、东风路、七一路四条道路的80个路口信号灯纳入统一管理。而这些只显示最后15秒的红绿灯,就是纳入智能交通信号控制系统的信号灯。

据保定市公安局交警支队秩序处教导员刘警官介绍,以前每个路口的信号灯时间总是固定不变,不能充分考虑其他相邻路口车流情况,在某些时段常常导致通行延误。而加入智能交通信号控制系统的信号灯,其时间长短是根据每个路口车流量的变化,生成最佳的信号灯配时方案。由于时长的不确定性,所以每个信号灯均采用智能交通信号控制,由指挥中心统一操控,实施定程显示后15秒,有效保证了司机及行人的反应时间,也确保了这些路口的通行秩序。

东风路阳光大街路口的红绿灯

“红、绿波带”保证车流“慢进快出”,拥堵外移缓解城区交通压力

据了解,智能交通信号控制系统自去年7月份建设,今年年初试运行,目前已经正式投入使用。每个路口的信号灯既根据本路口的车流变化调整红绿灯时长,又兼顾整条路拥堵状况。刘涛介绍,实施智能交通信号控制后,每天早晚交通高峰时段,智能交通信号控制系统统一对进入中心城区方向的车辆设置“红波带”,争取进入中心城区方向的车辆每个路口都遇到红灯,从而放缓进城方向的车辆速度,将车速递减压在外围。同时,出城方向设置“绿波带”,争取出城速度最快。平峰阶段,进出城方向实施双向绿波。

据介绍,这种“慢进快出”是公安部提出并且要在全国推广的交通管理模式。截止今年3月,保定市市区主城区机动车保有量已达58万辆,解决交通拥堵已经不可能,如何缓解才是重中之重。“慢进快出”从时间上拉长了早晚高峰时段,从空间上分散了车流分布,可以有效缓解中心城区交通压力。

“互联网 交通诱导”将成为今年工作重点

除此之外,在2015年,保定交警支队在保定市区9个路口分别设置了10块交通诱导屏,可以显示实时道路交通路况和其他交通信息。司机朋友可以根据诱导屏显示的信息,选择性出行。

刘涛表示,在2016年,交警大队将通过“互联网 交通诱导”的方式与相关企业进行合作,双方进行信息资源共享,互相验证,既提高了信息的准确性,又降低了投入成本。到今年底,全市将再建成30-40块交通诱导屏,缓解主城区交通压力。